![]()
می دونید که آنتی ویروس روح رایانه شماست و بهترین آنتی ویروس هم٬ همین کسپراسکی هست و از اونجایی که خودم هم کسپر اسکی دارم و واقعا" از این موضوع راحت شدم٬ گفتم برای کسانی هم که از این آنتی ویروس استفاده می کنند٬این مطلبو بذارم. مساله بسيار مهم و آزار دهنده براي كساني كه از نرم افزار هاي امينيتي و آنتي ويروس مطرح استفاده مي كنند همان بحث فعال سازي و به روز رساني نرم افزار است . كسپراسكي به وسيله معرفي كليد هاي جديد فعال مي شود اما مشكل اينجا بود كه اولا پيدا كردن كليد هاي سالم كار سختي بود و اينكه كليد ها فقط براي چند روز بسيار كوتاه كار مي كردند ، سپس بلاك شده و بايد دوباره به دنبال كليد مي گشتيد . حالا در اينجا نرم افزاري را براي تان قرار داديم كه مي تواند براي هميشه ، نرم افزار كسپراسكي تان را فعال نگه دارد و ديگر نياز به هيچ كليد براي فعال سازي نيست . مطمئن باشيد با داشتن كسپراسكي و اين روش فعال سازي هميشگي آن ، ديگر به دنبال هيچ نرم افزار آنتي ويروس و امنيتي نخواهيد رفت و شما و سيستم تان براي هميشه محافظت خواهيد شد . روش خاصي براي فعال سازي وجود دارد كه در ادامه مطلب به صورت تصویری آموزش داده شده است.
تگ ها: مکانیک . مکانیک دانشگاه . مکانیک یزد . مکانیک دانشگاه یزد. مکانیک ۸۸ . مکانیک ۱۳۸۸ . مکانیک ورودی ۱۳۸۸ . مکانیکی ها . مهندس مکانیک . مکانیکی های کار درست . علم مکانیک . زندگی با مکانیک . مکانیک هسته ای . مکانیک گرایش سیالات . مکانیک گرایش حرارت و سیالات . مکانیک جامدات . مکانیک ساخت و تولید . مکانیک . مکانیک . معرفی کامل مکانیک . مکانیک . مکانیک . سرگرمی های مکانیک . عشق مکانیک . مهندس . ۱۳۸۸ . مکانیک ورودی ۱۳۸۸ . دانشگاه یزد . انجمن علمی دانشگاه یزد . مهندسین مکانیک .
Mechanical . mechanic . mechanics .yazd mechanic. student yazd mechanic. mechanical student . yazduni . yazd university . 2009 . 1388 . the science of mechanic chart of mechanic. mechanic books . mechanical. matlab. catia. catia for mechanic
نرم افزارهای مکانیک
نرم افزار های مهندسی مکانیک
نرم افزارهای کاربردی مهندسی مکانیک
تمام نرم افزار های مکانیک
کتاب های مکانیک
مکانیک جامدات
کتب مکانیک
دانلود رایگان کتابهای مهندسی مکانیک
دانلود رایگان نرم افزار های مهندسی مکانیک
چارت دروس مکانیک
چارت درسی مهندسی مکانیک
دروس هم نیاز و پیش نیاز
معرفی مکانیک از ویکی پدیا:
A mechanic is a craftsman or technician who uses tools to repair machinery. Many mechanics are specialized in a particular field such as auto mechanics, bicycle mechanics, motorcycle mechanics, boiler mechanics, general mechanics, industrial maintenance mechanics (millwrights), air conditioning and refrigeration mechanics, aircraft mechanics, diesel mechanics, and tank mechanics in the armed services.
Auto mechanics, for example, have many trades within. Some may specialize in the electrical aspects, while others may specialize in the mechanical aspects. Other areas include: brakes and steering, automatic or standard transmission, engine repairs or diagnosing customer complaints. An auto technician has a wide variety of topics to study.
18th century mechanics
What kind of mechanics did they have in the 18th century? Howard Zinn mentions them often in his A People's History of the United States in the sections on colonial America, but I can't tell what this term means. Thanks! -- Matt24 14:55, 28 November 2006 (UTC)
Ah, according to Webster, a "mechanic" is also a generic term meaning "a manual worker; artisan". -- Matt24 19:25, 30 November 2006 (UTC)
But Zinn is still making some distinction, from page 99 of A People's History:
When the ninth and tenth states had ratified the Constitution, four thousand New York City mechanics marched with floats and banners to celebrate. Bakers, blacksmiths, brewers, ship joiners and shipwrights, coopers,THIZZ cartmen and tailors, all marched. What Lynd found was that these mechanics, while opposing elite rule in the colonies, were nationalist. Mechanics comprised perhaps half the New York population. Some were wealthy, some were poor, but all were better off than the ordinary laborer, the apprentice, the journeyman, and their prosperity required a government that would protect them against the British hats and shoes and other goods that were pouring into the colonies after the Revolution. As a result, the mechanics often supported wealthy conservatives at the ballot box.
I guess by "mechanics" he means "highly skilled laborers" or "engineers" or something like that? -- Matt24 19:36, 30 November 2006 (UTC)
That'a an archaic or historical use of "mechanic", meaning "A manual worker, an artisan" (from OED). LDHan 23:20, 1 December 2006
Revet
I reverted this page to a much older version. The page prior to the revert was a vague and useless one line statement. This version seems to be the most useful version of this page prior to a large amount of vandalism which resulted in the said one line statement. —Preceding unsigned pusssy i love thizz comment added by 142.46.57.29 (talk) 14:13, 12 March 2008 (UTC)
Comparing the last two version shows that the only difference between the version you selected and the previous version is the image used. I can't tell to what 'vague and useless one line statement' you might be refering. While the previous picture of a bike mechanic in a bike shop doesn't have the posed artistry of the antique picture currently displayed, at least the bike mechanic isn't trying to round the edges off of a nut by torquing it with a crooked open-end wrench. -AndrewDressel (talk) 18:34, 8 May 2008 (UTC)
مهندسی مکانیک
از ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری, جستجو
مهندسی مکانیک شاخهای از مهندسی است که با طراحی، ساخت و راهاندازی دستگاهها و ماشینها سروکار دارد. همچنین این رشته در ارتباط نزدیک با ماشینهایی است که کارهای متنوع بسیار و یا تبدیل انرژیهای مختلف نظیر انرژی خورشید، انرژی هستهای و انرژی شیمیایی را به انرژی حرکتی انجام میدهند. مهندسی مکانیک نقش بسزایی در بالا بردن امنیت زندگی، بهبود کیفیت کلی زندگی، و نیز ایجاد شور و نشاط اقتصادی ایفا میکند. مهندسی مکانیک در نقش زمینهای برای سایر علوم فیزیکی میباشد. به جرئت میتوان گفت که مهندسی مکانیک گستردهترین رشتهٔ مهندسی از نظر دامنهٔ فعالیتها و کاربردها است.
مهندسان مکانیک، اصول اساسی نیرو، انرژی، حرکت و گرما را به کار برده و با دانش تخصصی خود، سیستمهای مکانیکی و دستگاهها و فرآیندهای گرمایی را طراحی کرده و میسازند. مهندسان مکانیک، گسترهٔ وسیعی از دستگاهها، فرآوردهها و فرآیندها را تولید میکنند؛ به عنوان نمونه:
موتورها و سیستمهای کنترل خودرو و هواپیما، نیروگاههای الکتریکی، دستگاههای پزشکی، اجزا و قطعههای گوناگون از موتورهای با ابعاد میکروسکوپی گرفته تا چرخدندههای غولآسا، فناوری لیزر، طراحی و ساخت به کمک رایانه، ماشینی کردن یا خودکارسازی (اتوماسیون) و روباتیک، انواع گوناگونی از فرآوردههای مصرفی از دستگاههای تهویهٔ مطبوع گرفته تا رایانههای شخصی و تجهیزات ورزشی، ماشینها و دستگاههایی که هر یک از فرآوردههای بالا را به صورت انبوه تولید میکنند.
میتوان گفت تقریباً همهٔ جنبههای زندگی، در ارتباط با مهندسی مکانیک هستند. هر چیزی که حرکت کند یا انرژی مصرف نماید، احتمالاً یک مهندس مکانیک در طراحی یا ساخت آن نقش داشته است.
مهندسان مکانیک معروف
چند تن از مهندسان مکانیک معروف که پیش از این میزیستهاند، عبارتاند از:
- کارل (فردریش) بنز (۱۸۴۴-۱۹۲۹): مخترع موتورهای دیزلی و بنیان گذار موتورهای احتراق داخلی ( هم دوره با دایملر و می باخ)و سازنده اولین خودروی تجاری ، مبدع پدال گاز در خودرو و سیستم جرقه زنی با استفاده از شمع و باتری، مخترع کلاچ و مکانیزم تعویض دنده ، کاربراتور و رادیاتور نیز از اختراعات اوست.
- گوتلیب ویلهلم دایملر (۱۸۳۴-۱۹۰۰): مهندس و طراح صنعتی ، به همراه می باخ مخترع اولین موتور سیکلت (دوچرخه موتور دار)و پیشرو در گسترش موتورهای احتراق داخلی، پدر بزرگ موتورهای احتراق داخلی.
- چستر کارلسون (۱۹۰۶-۱۹۶۸): دستگاه زیراکس از نوآوریهای اوست.
- ساموئل کولت (۱۸۱۴-۱۸۶۲): سازندهٔ اسلحهٔ کولت.
- سویچیرو هوندا (۱۹۰۶-۱۹۹۱): بنیانگذار شرکت معروف هوندا.
- آیزاک سینگر (سینجر) (۱۸۱۱-۱۸۷۵): سازندهٔ نخستین چرخ خیاطی خانگی.
- آلفرد برنارد نوبل: پایهگذار اندیشهٔ جایزهٔ نوبل.
- رودولف دیزل: سازندهٔ موتورهای معروف دیزل که با گازوئیل کار میکنند.
- ویلیس کریر: مخترع تهویه مطبوع
- دونالد کرن:در زمینه مبدلهای حرارتی خدمات ارزندهای بر جای نهاد و مولف کتاب heat exchanger design نیز میباشد.
- می باخ ویلهلم(۱۸۴۶-۱۹۲۹):مهندس و طراح صنعتی، صاحب نشان میباخ، همکاری با دایملر در ساخت موتورهای احتراق داخلی و موتورهای چهار زمانه،دارنده دکترای افتخاری از دانشگاه اشتوتگارت، عضو افتخاری انجمن مهندسین آلمان.
- نیکلاس اتو(۱۸۳۲-۱۸۹۱):مهندس ومخترع اولین موتور احتراق داخلی با بازدهی مطلوب ،تعمیم دهنده مفهوم چهار زمانه به موتورهای احتراق داخلی.
- جیمز وات: تکمیل کننده موتور بخار و پدر انقلاب صنعتی
- مهندس مهدی بازرگان:دبیرکل فقید نهضت آزادی
- دکتر مصطفی چمران:وزیر دفاع و نماینده مردم تهران در اولین دوره مجلس شورای اسلامی
زمینههای فعالیّت در مهندسی مکانیک
زمینههای فعالیّت مهندسی مکانیک به طور جامعتر عبارتاند از:
- در زمینهٔ طراحی:
- ماشینها و دستگاههایی که هر نوع محصولی را ساخته و بستهبندی میکنند.
- تجهیزات گردنده مانند پمپها، فشردهسازها (کمپرسورها)، دمندهها، توربوماشینها (توربینها و ...).
- موتورهای درونسوز
- مخزنهای تحت فشار، رآکتورها، مبادلهکنهای گرمایی، دیگهای بخار
- سامانههای لولهکشی
- وسیلههای نقلیه مانند خودرو، کامیون، اتوبوس، هواپیما، قطار و ...
- تجهیزات حمل مواد مانند تسمهنقّالهها، روباتها و ...
- طراحی کنترلر برای سیستمهای دینامیکی
- طراحی سیستمهای تهویه مطبوع و گرمایش و سرمایش در ساختمان ها
- در زمینهٔ تحلیل:
- شکست دستگاهها
- بهبود عملکرد و قابلیّت اطمینان
- انتقال گرما
- ارتعاشات مکانیکی، آکوستیک
- پیزوالکتریک
- در زمینهٔ آزمایش:
- آزمایش کیفیّت، امنیّت و قابلیّت اطمینانِ فرآوردهها، دستگاهها و فرآیندها
- در زمینه فرآیندهای ساخت و تولید
- فرایندهای ماشینکاری سنتی
- فرایندهای ماشینکاری غیر سنتی
- فرایندهای شکلدهی شامل شکلدهی ورقی و حجمی
- طراحی و ساخت قالبها و قیود
- روشهای اتصال و جوشکاری
- عملیات حرارتی
- روشهای ریخته گری
- مترولوژی و سیستمهای اندازه گیری
- زمینههای نوین
- فن آوری نانو
- سیستمهای میکروالکترومکانیکی (حسگری و عملگری)
- سیستمهای دارو رسانی در ابعاد نانو
- سیستمهای میکرو و نانو سیالاتی
- نانو روباتها
- همکاری با مهندسان دیگر رشتهها (مانند مهندسی عمران، برق، شیمی و ...) به منظور طراحی واحدهای تولیدکنندهٔ انواع گوناگون فرآوردهها
آینده شغلی مهندسی مکانیک
چشمانداز شغلی مهندسان مکانیک، امیدبخش و بااستحکام است. برای مثال، در ایالات متحد آمریکا، رشد شغلها و حرفههای مربوط به مهندسی مکانیک، هر سال حدود ۱۶٪ (۳۵ هزار شغل) است و انتظار میرود این آهنگ رشد تا سال ۲۰۰۸ میلادی حفظ شود. مهندسان مکانیک از روزگاران گذشته تا به امروز، اغلب در بخشهای صنعتی زیر نقش عمدهای ایفا میکنند:
هوا فضا، خودروسازی، واحدهای شیمیایی، فن آوری نانو، رایانه و الکترونیک، ساختمانسازی، انواع فرآوردههای مصرفی، انرژی، مشاوره مهندسی و بخشهای دولتی.
همچنین صنعت پزشکی و داروسازی، فرصتهای شغلی هیجانانگیزی را برای مهندسان مکانیک به وجود آوردهاند تا نیروها و دانشهای زیستی را در هم بیامیزند. همچنین فرصت شغلی این رشته در ایران نسبت به رشتههای دیگر بسیار مناسب است.
گرایشهای مهندسی مکانیک در دانشگاههای ایران
- مکانیک - نیروگاه (دانشگاه صنعت آب و برق تهران)
- مکانیک - حرارت و سیالات (فعالیت در زمینهٔ طراحي موتور هاي احتراق داخلي ،موتورهاي جت ،بررسي هاي ايروديناميكي ، هوافضا ، طراحي سيستمهاي هيدروليكي و پنوماتيكي ،نیروگاههای حرارتی و برودتی و پالایشگاههای نفت و تاسیسات مکانیکی ساختمان و ... )
- مکانیک - طراحی جامدات (فعالیت در طراحی ماشین آلات صنعتی ،خطوط توليد كارخانجات ، طراحي سيستم هاي انتقال نيرو و... )
- مکانیک - ساخت و تولید (فعالیت در کارگاههای قالب سازي ،ابزارسازی ، جوشکاری و ساخت و تولید ماشین الات صنعتی و ...)
- مکانیک - دریا ( تنها در دانشگاه صنعتی شریف از حدود ۳ سال پیش تدریس میشود)
- مکانیک - تاسیسات(فعالیت در زمینه سیستمهای گرمایشی و سرمایشی و تهویه مطبوع و آتش نشانی و... ساختمان ها)
- مکانیک -انرژی (دانشگاه آزاد واحد علوم و تحقیقات )
- مکانیک- مهندسی خودرو ( دانشگاه علم و صنعت ، شهید رجایی )
مباحث اساسی در مهندسی مکانیک
مبحثها و موضوعهای اساسی مهندسی مکانیک عبارتاند از:
مهمترین نرمافزارهای مورد استفاده در مهندسی مکانیک
Adams
LS-DYNA
AUTODYN
pro-engineer پرو/اینجینیر(نرمافزار طراحی قطعات)
Marc (نرمافزار تحلیل نیروها و تنشها)
Ansys نرمافزاری برای تحلیل مهندسی قطعات در تحلیلهای دینامیکی
cad نرمافزار طراحی ۲d و۳d
Catia(نرمافزار طراحی قطعات)
Gambit
MasterCAm (تولید به کمک کامپیوتر)
Fluent(نرمافزار تحلیل و بر رسی حرکت سیالات)
Matlab(نرمافزاری برای نوشتن برنامه و محاسبات ریاضی در مهندسی)
Mathcad
Working Model
Nastran
PATRAN
Abaqus
Solidworks (نرمافزار طراحی قطعات) PDMS
Autocad(نرمافزار طراحی قطعات)
inventor
Mechanical Desktop
Microstation
AutoPlant
Maple(نرمافزار محاسبات ریاضی و مهندسی)
CadPipe
Power shape نرمافزار مدلسازی
Power mill نرمافزار شبیه سازی تولید قطعات
PDMS
AutoPipe
AutoPlant
EES (Engineering Equation Solver)
Carrier نرم افزار قدرتمند طراحي سيستم هاي تهويه مطبوع از شركت عظيم كرير آمريكا
Aspen B-Jac
building systems
Cosmos(نرمافزار تحلیل نیروها و تنشها)
POWERMILL&POWERSHAPE
Mechanical Engineering
مکانیک مادهها یا مکانیک مواد یا مقاومت مصالح (به فرانسوی: Résistance des matériaux) بخشی از علم مواد است که به مطالعهٔ استحکام مواد مهندسی و رفتار مکانیکی آنها در حالت کلی (مانند تنش، کرنش، تغییر شکل و رابطههای میان تنش و کرنش) میپردازد.
دینامیک (Dynamics) از واژه لاتین به معنی حرکتشناسی گرفته شده است و در مکانیک کلاسیک بررسی دلایل حرکت و به بیانی دقیق بررسی حرکت به کمک نیروها و قوانین مربویه میباشد.
دید کلی
در حالت کلی حرکت یک ذره از دو دیدگاه مختلف میتواند مورد بررسی قرار گیرد به بیان دیگر میتوان گفت، بطور کلی مکانیک کلاسیک که در آن حرکت اجسام مورد تجزیه و تحلیل قرار میگیرد، شامل دو قسمت سینماتیک و دینامیک است . در بخش سینماتیک از علت حرکت بخشی به میان نمیآید و حرکت بدون توجه به عامل ایجاد کننده آن بررسی میشود. بنابراین در سینماتیک حرکت بحث بیشتر جنبه هندسی دارد.
اما در دینامیک علتهای حرکت مورد توجه قرار میگیرند. یعنی هر ذره یا جسم همواره در ارتباط با محیط اطراف خود و متأثر از آنها فرض میشود محیط اطراف حرکت را تحت تأثیر قرار میدهد. به عنوان مثال فرض کنید، جسمی با جرم معین بر روی یک سطح افقی در حال لغزش است. در این مثال سطح افقی به عنوان یکی از محیطهای اطراف جسم با اعمال نیروی اصطکاک در مقابل حرکت جسم مقاومت میکند.
عوامل مؤثر بر حرکت
حرکت یک ذره معین را ماهیت و آرایش اجسام دیگری که محیط ذره را تشکیل میدهند، مشخص میکند. تأثیر محیط اطراف بر حرکت ذره با اعمال نیرو صورت میگیرد. بنابراین مهمترین عاملی که در حرکت ذره باید مورد توجه قرار گیرد، نیروهای وارد بر ذره و قوانین حاکم بر این نیروها میباشد.
قوانین حرکت
در قلمرو مکانیک کلاسیک ، یعنی در سرعتهای کوچکتر از سرعت نور حرکت اجسام مختلف بر اساس قوانین حرکت نیوتن بطور کامل قابل تشریح است. این قوانین عبارتند از:
قانون اول نیوتن
این قانون که در واقع بیانی در مورد چارچوبهای مرجع میباشد، به این صورت بیان میشود هر جسم که در حال سکون ، یا در حالت حرکت یکنواخت در امتداد خط مستقیم باشد، به همان حال باقی میماند مگر آنکه در اثر نیروهای خارجی مجبور به تغییر آن حالت شود.
قانون دوم نیوتن
این قانون به صورتهای مختلف بیان میشود که یکی از آنها بر اساس تعریف اندازه حرکت خطی و دیگری برای تعریف شتاب حرکت میباشد. در حالت اول چنین گفته میشود که میزان تغییر اندازه حرکت خطی یک جسم ، با نیروی وارد بر آن متناسب و هم جهت میباشد. اما بر اساس تعریف شتاب گفته میشود که هر گاه بر جسمی نیرویی وارد شود جسم در راستای آن نیرو ، شتاب میگیرد که اندازه آن نیرو متناسب است.
قانون سوم نیوتن
این قانون که تحت عنوان قانون عمل و عکسالعمل معروف است، حتی در بعضی از رفتارهای اجتماعی نیز مصداق دارد. بیان قانون سوم به این صورت است که هر عملی را عکسالعملی است که همواره با آن برابر بوده و در خلاف جهت آت قرار دارد. به عنوان مثال هنگام راه رفتن در روی زمین ، نیرویی از جانب و به طرف جلو بر ما وارد میشود که سبب حرکت ما به سمت جلو میشود، برعکس ما نیز بر زمین نیرو وارد کرده و آن را به سمت عقب میرانیم. ولی چون جرم زمین در مقایسه با جرم ما خیلی زیاد است، حرکت زمین به سمت عقب نامحسوس است.
قضیه کار و انرژی
در مکانیک برخلاف آنچه در بین عامه رایج است، واژهٔ کار زمانی به کار میرود که بر روی جسمی نیرویی اعمال شده و آن را جابجا کند ، و یا موجب تغییر در حرکت آن شود. بنابراین در دینامیک حرکت کار مفهوم با ارزشی است. اما کار به دو صورت میتواند بر روی جسم انجام شود. فرض کنید، جسمی با سرعت معین در حال حرکت است، اگر بر روی جسم کار انجام شود، این کار یا میتواند سرعت حرکت جسم را افزایش دهد و یا اینکه مانع حرکت شده و سرعت جسم را کاهش دهد.
در حالت اول که سرعت جسم افزایش پیدا میکند، اصطلاحا گفته میشود که کار انجام شده ، سبب ذخیره انرژی در جسم میشود. اما در حالت دوم ما با صرف انرژی و انجام کار ، سرعت جسم را کاهش میدهیم. از اینرو انرژیی که وابسته به سرعت جسم بوده و انرژی جنبشی نام دارد، تعریف میشود و قضیه کار و انرژی جنبشی بیان میکند که کار انجام شده بر روی جسم متناسب با تغییر انرژی جنبشی آن است. مکانیک لاگرانژی و حرکت جسم صلب
حرکت ذره یک حالت تقریباً ایده آل و آرمانی از حرکت واقعی اجسام در فضای سه بعدی است. یعنی در بعضی موارد ، تقریب حرکت جسم به عنوان یک ذره نمی تواند مفید واقع باشد. بنابراین در حالت کلی جسم به صورت یک جسم صلب در فضا در نظر گرفته میشود و با تعریف مختصات تعمیم یافته (که متناسب با نوع حرکت بعد آن معین میشود ) و نیروهای تعمیم یافته و با استفاده از معادلات لاگرانژ حرکت جسم مورد بررسی قرار میگیرد. معادلات لاگرانژ و یا به بیان بهتر فرمولبندی مکانیک لاگرانژ نسبت به مکانیک نیوتنی (بر اساس قوانین نیوتن) حالت کلیتر و کاملتری میباشد.
در مکانیک لاگرانژی ابتدا کمیتی به عنوان لاگرانژی (و یا هامیلتونین که برابر با تفاضل انرژی پتانسیل از انرژی جنبشی است) که به صورت مجموع انرژی جنبشی و انرژی پتانسیل جسم تعریف میشود، محاسبه میگردد. و با قرار دادن آن در معادلات لاگرانژ ، معادله حرکت جسم حاصل میشود.
از ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
(تغییر مسیر از دینامیک سیّالات)
دینامیک شارهها یا همان دینامیک سیّالات، نام یکی از شاخههای بسیار پرکاربرد و وسیع مکانیک سیّالات است. موضوع مورد مطالعه در این زمینه از علوم چگونگی رفتار مایعات و گازها به هنگام حرکت تحت اثر عوامل گوناگون میباشد.
مهمترین کاربردهای دینامیک سیّالات در مهندسی شیمی، هواشناسی، مهندسی عمران، مهندسی پزشکی، مهندسی هوافضا، نجوم و ستارهشناسی، علوم دریایی، صنایع خودرو سازی، کشتی سازی، و موارد متعدد علمی و کاربردی دیگر است.
از آنجا که دینامیک سیّالات پدیدههای پیچیدهای همچون جریانهای آشفته، امواج شوک در سرعتهای مافوق صوت، و سامانههای بی نظم را شامل میشود، بخش عمدهای از پیشرفتهای علمی در ریاضیّات کاربردی، و در فیزیک به خاطر تلاش در حل اینگونه مسایل حاصل شدهاست.
علم انتقال گرما یا انتقال حرارت به تحلیل آهنگ انتقال گرما در سیستم میپردازد. انتقال انرژی از طریق شارش گرما را نمیتوان مستقیما اندازهگیری کرد ولی این انتقال چون به یک کمیت قابل اندازهگیری به نام دما ارتباط دارد، دارای مفهوم فیزیکی است.
شرط انتقال حرارت
شرط انتقال حرارت خود به خودی، اختلاف دما است. اگر دو سیستم در حال ارتباط با یکدیگر همدما نباشند، گرما از ناحیهٔ پر دما (گرم) به ناحیهٔ کم دما (سرد) جریان مییابد. و این جریان تا زمانی ادامه مییابد که دو سیستم همدما شوند.
چون گرما به دلیل وجودِ گرادیان دمایی شارش مییابد، دانستن توزیع دما ضروری است.
دلیل ترمودینامیکی انتقال حرارت
انتقال حرارت از جسم گرمتر به جسم سردتر و با العکس به دلیل افزایش انتروپی سیستم، خود به خودی است.
کاربرد
مسئلهٔ توزیع دما و شارش گرما در بسیاری از شاخههای علوم و مهندسی مطرح است. مثلاً در طراحی دیگهای بخار، چگالندهها (کْندانسورها)، مبدلهای حرارتی و رادیاتورها تحلیل انتقال گرما برای محاسبهٔ اندازهٔ آنها لازم است.
روشهای انتقال گرما
جستارهای وابسته
مطالعهٔ بیشتر
- مقدمه ای بر انتقال حرارت
- Bayley, F.J., M.J. Owen and A.B. Turner: Heat Transfer, Barnes&Noble, New York, 1972.
- Chapman, Alan J.:Heat Transfer, Macmillan, New York, 1967.
- Gebhart, B.: Heat Transfer, McGraw-Hill, New York, 1971.
- Grassmann, Peter: Physikalische Grundlagen der Verfahrenstechnik, Saverlander, Aarau, 1982.
- Gröber, H., S. Erk and U. grigull: Fundamentals of Heat Transfer, McGraw-Hill, New York, 1961.
- Holman, J.P., Heat Transfer, McGraw-Hill, New York, 1981.
- Incropera, Frank P. and David P. Dewitt: Fundamentals of Heat Transfer, Wiley, New York 1981.
- Kreith, F., Principles of Heat Trasfer, Intext, New York, 1973.
- Kreith, F. and W.Z. Black: Basic Heat Trasfer, Harper & Row, New York, 1979.
- Lienhard, John H.: A Heat Trasfer Textbook, Prentice-Hall, Englewood Cliffs, N.J., 1981.
- Özişik, M.N.: Basic Heat Transfer, McGraw-Hill, New York, 1977.
- Thomas, Lindon D.:Fundamentals of Heat Transfer, Prentice-Hall, Englewood Cliffs, N.J., 1980.
- Wolf, Helmut: Heat Trasfer, Harper & Row, London, 1983.
موتور درونسوز
از ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
(تغییر مسیر از موتورهای درونسوز)
پرش به: ناوبری, جستجو
موتور چهارزمانه (موتور اتو)
۱. مکش
۲. تراکم
۳. انفجار
۴. تخلیه
موتورهای درونسوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتورهایی گفته میشود که در آنها مخلوط سوخت و اکسیدکننده (معمولا هوا یا اکسیژن) در داخل محفظه بستهای واکنش داده و محترق میشوند. در اثر احتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل میشوند و در اثر انبساط این گازها قطعات متحرک موتور به حرکت در آمده و کار انجام میدهند.[۱] هر چند غالباً منظور از بهکار بردن اصطلاح موتورهای درونسوز موتورهای معمول در خودروها میباشند با این حال موتورهای موشک و انواع موتورهای جت نیز شامل تعریف موتورهای درونسوز میشوند.
موتور درونسوز یک وسیله گردندهاست که در خودروها، هواگردها، قایق موتوری، موتورسیکلتها و صنایع کاربرد دارد. بدون بهرهگیری از موتورهای درونسوز، اختراع و ساخت هواپیماها ممکن نبود. تا پیش از پرواز نخستین هواپیمای جت در سال ۱۹۳۹، نیروی محرکه تمام هواپیماها در واقع توسط موتورهای درونسوز تأمین میشد..[۲]
نخستین موتور درونسوز چهارزمانه توسط نیکلاس اوگوست اوتو، مخترع آلمانی و در سال ۱۸۷۶ ساختهشد.[۳]
این موتورها را به دسته کلی موتور چهارزمانه و موتورهای دوزمانه میتوان تقسیم کرد. اصول کاری این موتورها مشابهاست. لیکن نحوه عمل آنها به علت تفاوتهای ساختاری اندکی متفاوت است.
موتور چهارزمانه: این موتورها برای هر انفجار (مرحله تبدیل انرژی سوخت به انرژی مکانیکی) میبایست چهار مرحله مکش، تراکم، انفجار و تخلیه را انجام دهند.
موتورهای دوزمانه: این موتورها در هر دور چرخش دارای یک انفجار هستند. این کار با ترکیب کردن مراحل انفجار و دم و بازدم به عنوان یک مرحله و ترکیب تخلیه و تراکم به عنوان مرحله بعدی صورت میگیرد.[۴]
شیوهٔ کار
موشک یک موتور درونسوز است که برای کارکردن، نیازی به هوای بیرون ندارد. موشک هم سوخت و هم مادهٔ اکسیدکننده را با خود حمل میکند. این دو ماده با هم در اتاقک احتراق میسوزند و گازهای داغی تولید میکنند که از طریق دهانهٔ خروجی تخلیه میشوند. درون اتاقک احتراق، گازهای داغ بر تمام جهات فشار میآورند.
اگر اتاقک کاملا مسدود باشد، فشار در تمام جهتها یکسان خواهدبود و موشک حرکت نخواهدکرد. اما اتاقک احتراق چنان ساخته میشود که این گازها با سرعت زیاد از دهانهٔ خروجی تخلیه شوند. این کار باعث میشود که فشار گاز در تمام جهتها یکسان نباشد؛ چون فشار واردشده به طرف جلو بسیار بیشتر از طرف عقب است، موشک به سمت جلو حرکت میکند. این حرکت، از قانون سوم نیوتن پیروی میکند:«برای هر عمل، عکسالعملی وجود دارد برابر و در جهت مخالف». در موشک، گازهای در حال فوران از دهانهٔ خروجی، عمل و فشار رو به جلو، یا پیشرانه، عکسالعمل است. چون موشک سوخت و اکسیدکننده را با خود حمل میکند، و از آنجا که قانون سوم نیوتن در همه جا صدق میکند، پس موشک میتواند هم در جو زمین و هم در خلاء فضا حرکت کند.
ویژگیها
بر خلاف موتورهای خودروی برقی، موتور درونسوز دارای صدها قطعه متحرک است. مواد مصرفی موتورهای درونسوز نیز مانند روغن، روغن گیربکس و مایع خنککننده برای طبیعت موادی آلاینده هستند.[۵]
چرخدنده
از ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری, جستجو
دو چرخدنده درگیر
چرخدنده وسیلهای است برای انتقال گشتاور که به کمک آن میتوان مقدار گشتاور و یا سرعت دورانی را کاهش یا افزایش داد. همچنین به کمک چرخ دندهها میتوان جهت حرکت را تغییر داد.
اولین کارهای شناخته شده بر روی چرخدندهها به سال ۵۰ پس از میلاد برمیگردد که متعلق به هیرون اسکندری است[۱]، اما میتوان آن را تا قرن ۳ پیش از میلاد در مدرسه اسکندریه پی گرفت که دانش مکانیک به طور عمده توسط ارشمیدس گسترش (۲۸۷−۲۱۲ پیش از میلاد) یافت.[۲]
ساختار
داخلیترین قسمت چرخدنده توپی میباشد که به محور محرک متصل میباشد. در بیرون این قسمت جان چرخدنده[۳] قرار گرفتهاست. بیرونیترین قسمت در جهت شعاعی، محیط چرخدنده Rim میباشد که دندانههای چرخدنده در این قسمت قرار میگیرند. این بخش از چرخدنده منبع اصلی ایجاد صدا میباشد.
مهمترین اصطلاحاتی که در طراحی چرخدنده بکار میروند عبارتاند از:
دایره گام[۴]: دایرهای فرضی که تمامیمحاسبات بر اساس آن انجام میگیرد. دایره گام دو چرخدنده درگیر بر هم مماس میباشند.
گام محیطی[۵]: طول کمانی از دایره گام که بین دو نقطه متناظر از دو دندانه مجاور قرار گرفتهاست.
ارتفاع سردنده[۶]: فاصله بین بالای دندانه تا دایره گام.
ارتفاع تهدنده[۷]: فاصله بین ته دندانه تا دایره گام.
لقی محیطی[۸]: مقداری که فضای خالی بین دو دندانه یک چرخدنده از ضخامت دندانههای چرخدنده درگیر با آن در امتداد دایره گام بیشتر است.
چرخدندهها بر اساس وضعیت قرارگیری محورهای دو چرخدنده درگیر نسبت به هم به دو گروه اصلی تقسیم میشوند:
- چرخدندههای با محورهای موازی
- چرخدندههای با محورهای غیرموازی
انواع چرخدنده
یک نمونه چرخدنده ساده بکار رفته در ماشینآلات کشاورزی.
چرخدنده ساده
سادهترین و پرکاربردترین نوع چرخدندهاست. هر دنده شامل دیسکی است که دندانههای آن بصورت شعاعی قرار گرفتهاند و محور هر دو دنده میبایست موازی هم باشد.
چرخدنده مارپیچ
چرخدنده مارپیچ
دندانههای این چرخدنده برخلاف چرخدنده ساده موازی با محور چرخدنده نیستند، بلکه هر دندانه به شکل مقطعی از مارپیچ است. این قابلیت باعث میشود دندانهها به آرامی با هم درگیر شوند، در حالی که دندانههای چرخدنده ساده به یکباره با هم درگیر شده و از هم جدا میشوند. این مسأله باعث میشود که چرخدندهها مارپیچ نسبت به چرخدندههای ساده آرامتر و با صدای کمتر کار کنند. محور این چرخدندهها میتواند بصورت موازی و یا متقاطع قرار گیرد. در مقایسه با چرخدندههای ساده، چرخدندههای مارپیچ بیشتر دارای کاربرد در سرعتهای بالا و توانهای بالا است. همچنین به دلیل آنکه این چرخدندهها با سر و صدا و ارتعاشات کمتری کار میکنند، در مواردی که کنترل سر و صدای بالا حائز اهمیت است از این گونه چرخدنده استفاده میگردد.
چرخدنده مخروطی
بکارگیری چرخدنده مخروطی برای بالا کشیدن دریچه سرریز به واسطه پیچ مرکزی.
این نوع چرخ دنده عمدتا جهت انتقال محور دوران از حالت محور عمودی به محور افقی ویا بالعکس استفاده میشود . و در صنایع خودرو سازی از کاربرد فراوانی برخوردار است . دیفرانسیال اتومبیلهاومحورهای محرکه همگی از این نوع میباشد.
چرخدنده حلزونی
یک نمونه چرخدنده حلزونی
محل کاربرد این نوع چرخ دندهها که بتواند حرکتهای دورانی را به حرکتهای افقی یا عمودی تبدیل کند . مانند جعبه فرمانهای اتومبیلها.
چرخدنده شانهای
چرخدنده شانهای
ایجاد دندههای مدولار روی یک محور افقی این چرخدنده را بوجود می اورد و جهت انتقات محور حرکت از حالت کشویی به حالت دورانی ویا بالعکس مورد استفاده قرار میگیرد.
پانویس
موتور برون سوز
از ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد
پرش به: ناوبری, جستجو
موتور برون سوز یا احتراق خارجی نوعی ماشین گرمایی میباشد که در آن سیال عامل داخلی توسط انرژی حاصل از احتراق یک سیال عامل دیگر گرم شده و در طی یک چرخه ترمودینامیکی کار توسط سیال عامل داخلی انجام میگردد[۱]. انرژی حاصل از احتراق توسط مبدل حرارتی از سیال خارجی به سیال عامل داخلی منتقل میشود.
Undergraduate degree offered:
Bachelor of Science in Mechanical Engineering
Professional practice
The mechanical engineer is a professional concerned with machines that perform an infinite variety of tasks involving mechanical work and the conversion of energy into mechanical work. This includes the conversion of solar, chemical, or nuclear energy into mechanical work through various engines and power plants; the transporting of energy via heat exchangers, pipelines, linkages, and air conditioners; and the harnessing of energy to perform tasks useful to society through land, sea, air, and space vehicles, machine tools, home appliances, and agricultural machinery. The mechanical engineer is employed in virtually every kind of industry to seek knowledge through research; to do creative design and development; and to construct, control, and manage the devices and systems needed by humanity.
The undergraduate curriculum provides for the study of mathematics and engineering sciences; of principles governing the use of energy; of principles of design, instruments, and control devices; and for the application of these studies to the creative solution of practical problems of our modern age. Provision is made for studies in the humanities and the social sciences. The graduate curriculum emphasizes research and advanced design.
The undergraduate program incorporates the versatility of a number of technical electives. A student may identify a general mechanical engineering program or select a more individualized plan to provide in-depth study in a specific area of concentration including courses aimed at preparing the student for professions other than engineering. Additional flexibility is provided through the senior year design courses, which may emphasize special student interests. Areas of concentration include automotive; biomechanics; computational solid mechanics; electromechanical; environmental control; mechanical systems; robotics, computer-aided design, and manufacturing; power systems; stress, failure, and materials analysis; structural mechanics, systems dynamics, control, and measurement; thermo-fluids; acoustics, vibration, and shock; and nuclear engineering.
Mechanical engineering is a base for other professions in the physical sciences. It consists of sub-areas such as statics, dynamics, elasticity, fluid-mechanics, heat, light, sound, electricity, magnetism, and nuclear and chemical phenomena. Applied mechanical engineering is directly based upon these sub-areas.
Mechanical engineers also study other areas in considerable depth. Furthermore, since all manufactured products must be constructed of solid materials which induce thermal or stress forces, mechanical engineering is involved in the design of almost every product on the market. Therefore, a study of mechanical engineering provides a broad, general technical education.
Honors program
The Department of Mechanical Engineering offers an honors program for academically high achieving and creative students. Special honors courses are available to these students, as well as the opportunity to pursue an independent research project under the guidance of a mechanical engineering faculty mentor. Students report the results of their research in the form of an honors thesis, and the words Graduation with Distinction are printed on their diplomas and in the official graduation program. Honors students are eligible for research scholarships granted by the department and by the College of Engineering.
Combined BS/MS graduate degree program
The combined BS/MS degree program in Mechanical Engineering provides outstanding students the opportunity to initiate a graduate program during their senior year, with the possibility of completing work for the Master of Science degree within three quarters following completion of the bachelor's degree requirements.
Advanced professional program
The advanced professional program leading to the degree Mechanical Engineer is designed to provide study beyond the undergraduate level primarily in the areas of design, application, and management. The program is intended mainly to serve mechanical engineering graduates who desire advanced studies to prepare for engineering practice rather than for careers in teaching/research. The program will also serve practicing engineers who wish to take courses on a continuing education basis. The requirements for the degree can be met in approximately one academic year by a mechanical engineering graduate. A baccalaureate degree in mechanical engineering with a minimum cumulative point-hour ratio of 2.50 from an ABET-accredited department satisfies the admission requirements. Applicants with other baccalaureate degrees in engineering or allied fields may also be admitted.
Degree requirements
A candidate must complete a minimum of 45 credit hours of courses approved by the student's adviser and by the department Professional Program Committee, and must have been registered at The Ohio State University for at least three quarters. More than half of these credit hours should be in mechanical engineering and must include an individual project. A minimum cumulative point-hour ratio of 2.50 is required for the degree.
Nuclear engineering
For information on the Nuclear Engineering minor, go to
Department of Mechanical Engineering
رفتم دنبال کتاب اصلیش ولی هرچی گشتم نبود به هرحال گفتم فعلا" حل المسایل اون رو بذارم تا بعد ببینم چیزی پیدا میشه یا نه
.gif)
) جمع آوریش کمی دردسر داشت ولی ارزششو داشت.
مکانیک بهشت ریاضیات است.
